Del 1 al 3 de noviembre de 2023, Enrique, el Coordinador de Proyectos de la empresa mexicana RL, visitó LUVA para un intercambio técnico de tres días y discusiones de negocios sobre la producción de urea a gas natural. Kevin Yuan, Presidente y Director General de LUVA, participó en la reunión de recepción y entabló conversaciones sobre temas como la tecnología de la urea a gas natural, las aplicaciones de la urea en la automoción y el mercado mexicano de la urea, entre otros.
RL es una empresa mexicana con 40 años de experiencia en la fabricación de lubricantes automotrices e industriales, grasas, anticongelantes, líquido de frenos y aditivos. Se encuentra entre las 100 principales empresas de México, con una cuota de mercado de 43% en la industria de vehículos ligeros y 80% en la industria de vehículos pesados. Además, la empresa es la primera en México en producir urea automotriz y actualmente tiene una cuota de mercado de 50% en el mercado local.
México es un importante importador de fertilizantes, con aproximadamente 65% de su suministro de fertilizantes dependiendo de las importaciones. La situación internacional actual es compleja, con una estrecha dinámica de oferta y demanda de fertilizantes globales como el amoniaco, la urea y otros fertilizantes nitrogenados, lo que provoca fluctuaciones en los precios. Según datos de la Dirección General de Aduanas de México, en 2022, debido al aumento de los precios internacionales, las importaciones totales de fertilizantes de México se incrementaron en 75%, alcanzando los $2.500 millones, marcando el nivel más alto jamás registrado.
La urea se considera el "alimento básico" de la producción alimentaria y sirve de barómetro para los precios de los fertilizantes. La inestabilidad de los precios de la urea no sólo repercute en la seguridad alimentaria, sino que también puede afectar a ciertas cadenas de la industria agrícola que dependen de la producción de fertilizantes. Esto puede influir en su rentabilidad, incluyendo sectores como el transporte y la recolección de cultivos. Simultáneamente, ya en 2018, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México (SEMARNAT) introdujo nuevas normas de emisiones para vehículos pesados. Estas normas exigían que los vehículos pesados diésel vendidos después del 1 de enero de 2018 cumplieran con las normas EPA 2010 y Euro IV. Los vehículos que cumplieran estas normas debían estar equipados con filtros de partículas diésel (DPF), tecnología avanzada de tratamiento de óxidos de nitrógeno, sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) y sistemas de protección contra fallos para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones de los vehículos.
Para cumplir las normativas sobre emisiones Euro IV a Euro VI, las principales empresas mexicanas y europeas de vehículos industriales pesados y motores diésel emplean principalmente la ruta tecnológica "Combustión optimizada + SCR ", comúnmente conocida como ruta SCR. Esta ruta consiste en optimizar los procesos de inyección de combustible y combustión para minimizar la producción de MP dentro del motor. Posteriormente, en el proceso de postratamiento fuera del motor, se utiliza una solución de urea para la reducción catalítica selectiva de NOx. Este enfoque está muy extendido en los camiones de mercancías de largo recorrido de los países europeos y norteamericanos.
Como primera empresa mexicana en producir urea automotriz, RL posee un profundo conocimiento de este campo. La urea de automoción, como componente esencial de la tecnología SCR de postratamiento de gases de escape de automoción, desempeña un papel fundamental en la consecución del ahorro energético y la reducción de emisiones en los vehículos, contribuyendo a la protección del medio ambiente. Con el aumento de la demanda de estos productos, cada vez es más importante encontrar urea para automoción asequible y fiable. Con el fin de garantizar un suministro estable de urea para automoción a nivel nacional y en países como Europa y Estados Unidos, RL tiene previsto poner en marcha un proyecto de producción de urea gaseosa de 100.000 TPA.
LUVA domina las tecnologías de producción de amoníaco sintético, metanol y urea utilizando gas natural, gas de coquería y carbón como materias primas. Participamos activamente en diversos aspectos, ya sea la construcción de nuevos proyectos, la modernización de plantas existentes para aumentar su capacidad o reducir el consumo de energía, o la reubicación y reconstrucción de proyectos. Durante la reunión, ambas partes mantuvieron conversaciones detalladas sobre los requisitos de los proyectos, las tecnologías de proceso y la ejecución de los proyectos, y establecieron planes claros para su posterior puesta en marcha.
